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黃石新興多措聯動力保重點合同完成
    10月份,黃石新興接到貿易公司下發的特立尼達和多巴哥重點合同,要求在一個月內完成2776噸外噴環氧聚氨酯鑄管和140件外噴環氧粉末的配套管件。

    外噴聚氨酯管對質量要求極為嚴格,制作工藝也較為復雜,每支鑄管在噴涂前都要先對管身進行拋丸處理,拋丸合格的鑄管還要經過預熱爐加熱、除灰塵處理,合格后方可邊噴涂聚氨酯邊進行固化。每支配套管件要根據施工現場情況進行制作,同時外噴環氧粉末的特殊要求較一般管件的制作難度也大很多。

    為確保重點合同在規定時間內保質保量完成,黃石新興總經理助理唐宇先后多次組織生產部、鑄管部、鑄造部、運輸部召開聯動會,針對時間緊迫、任務繁重、技術要求高等特點提前對設備進行檢查保養,并對生產所需的特殊材料反復核算,提前備料又不造成無謂的材料積壓,對生產中各環節的工藝標準、日產量以及包裝質量、發運質量等各個細節進行了規定。

    一鑄管部第一時間成立了特立尼達和多巴哥合同專項小組,24小時跟蹤此合同鑄管從前線生產到后線包裝的整體情況。離心機工部在生產過程中對管子每5支一檢測,有效控制鑄管的管身質量、承、插口的橢圓度等。因此批合同生產所用的水泥為高抗硫酸鹽水泥,不能通過管道輸送,整涂工部在派專人進行攻關的同時,積極組織人員抬水泥到生產現場,以保證供料的及時性,實現連續生產。

    生產周期僅有25天的外噴環氧粉末管件,最大的難點工作就是法蘭的生產,由于此合同均是DN1000的雙盤管件,共計需求280片法蘭,法蘭盤的機加問題成為生產的掣肘點。鑄造部首先對三家法蘭外購廠家進行招標采購,同時也對本單位消失模工部下發法蘭生產計劃,四個供貨點確保每日法蘭的及時供應。針對法蘭機加難的問題,鑄造部要求除焊接的車床正?;油?,樹脂砂工部2.4米的立車車床也專對DN1000的法蘭進行機加,消除掣肘點,及時進行生產。

    運輸部提前強化發運管理、嚴格發運秩序、優化發運流程,確保特立尼達和多巴哥合同高效發運。成品工部提前組織崗位職工學習特立尼達和多巴哥合同的入庫及裝車防護要求。在發運過程中,運輸部領導與鑄管部、質檢部的相關人員對裝車的步驟和流程進行全程的監控。崗位工仔細核對每一支鑄管的批號、管號以及隨車的質量保證文件,在裝車過程中督促裝卸工規范裝車,嚴格檢查車輛的防護是否到位,不漏過任何可能影響發運質量的細節,避免因裝車問題導致的產品損傷。

    經過一個月的多措聯動,黃石新興通過有序的生產、扎實的質量保障,在規定的時間內向客戶提供了優質的產品,又一次為公司贏得了贊譽。(張丹)